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6月1日，雷达汽车官方公布了5月销售数据，纯电动皮卡雷达RD6当月销售1016台，位列新能源皮卡市占率第一。作为国内首款基于纯电平台打造的皮卡，雷达RD6于去年11月正式上市，开辟了新能源皮卡新赛道；今年4月末，雷达RD6创业版正式上市，新车将售价拉低至15万元以内，实现了国产皮卡“油电同价”，5月千台销量也反应了市场对雷达RD6的高接受度。

雷达RD6依托原生纯电皮卡平台M.A.P打造，该平台与极氪浩瀚架构同源，核心技术指标向主流乘用车平台看齐，续航里程、NVH水平、操控性等和乘用车几无差异。

雷达RD6车身长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，是标准的中型皮卡身材。因为电动化平台的加持，雷达RD6在储物上增添了许多亮点，其中前备箱提供了70L容量的储物空间，后货箱长宽高分别为1525/1450/540mm，并集成了多功能放电面板，支持16A、10A两种电流输出，三孔、双孔、12伏接口三种接口规格，最大支持6000w放电功率，功率水平基本覆盖了车主户外各种场景的用电需求。

雷达RD6内部体现了乘用化的风格取向，车内大量采用皮质包覆，多功能方向盘、两块12.3英寸屏幕的组成该车人机交互系统。中控屏自带的操作系统流畅度相当不错，集成了空调控制等，还带有语音控制、车联网等一系列衍生功能，实用性很强内饰在视觉观感上层次感很棒，并且大面积饰板也进行了皮革包裹，内饰完全是乘用化SUV设定。

动力方面，雷达RD6配备了63千瓦时磷酸铁锂电池，续航可达到400公里，后桥配备高功率油冷电机，最大功率200千瓦，最大扭矩384牛·米，百公里加速可达7.3秒。

2023年，新能源汽车迎来爆发之年，国产皮卡同样迈上了这条新赛道。从全国两会到上海车展，新能源皮卡这一关键词被反复提及，可以预见皮卡市场未来基础动力结构会发生格局性转变。目前，国内皮卡市场大概分为混动派和电动派，并逐渐增添了不少新产品，其中，雷达RD6便是纯电皮卡的典型代表，此前，纯电皮卡全年销量在2000台左右，5月雷达RD6的千台销量表明，终端市场对纯电皮卡的接受度正在提升。