9月8日,A股弱势震荡,因港股天气原因港交所暂停交易、沪深港通亦暂停,虽无北向资金扰动,但权重股依旧疲软,盘面上,新能源板块继续阴跌,新能源汽车指数跌超1%,成份股多回调,天赐材料大跌7%,宁德时代、天齐锂业、赣锋锂业、璞泰来等跌超2%,比亚迪、恩捷股份、华友钴业、容百科技、先导智能等跌超1%,德方纳米跌超4%。
主流ETF方面,新能源汽车ETF(516390)现跌0.96%,成交额超2000万元,盘中价一度下探至0.720元,刷新2021年上市以来盘中价新低。
上交所权威数据显示,截至9月8日最新数据,新能源汽车ETF(516390)近60日累计获资金增仓差超8000万元,资金净流入率达15%!
(资料图片仅供参考)
最新车企销售数据方面,新能源龙头车企8月销售数据亮眼。比亚迪8月共销售274086辆新能源乘用车,环比增长4.97%,再创历史新高。其他多数车企8月交付量同样实现了环比增长。
【新能源汽车产业链业绩解读:下游高景气!】
成份股业绩层面,新能源汽车ETF(516390)标的指数成份股中报业绩披露完毕,按照整体法,其中上、中、下游净利润同比增速分别为-37.85%,1.11%和193.57%,部分重要环节净利润增速如下:
锂:-38.82%、正极:-70.73%、负极:-43.16%、电解液:-65.60%、隔膜:-25.30%、电池:136.91%、整车:204.68%。
产业链业绩基本上呈现下游强于中游强于上游的格局,上游金属资源和中游电池材料受损较为严重,整车和电池则保持了较好的增长态势。
根据产业发展周期,2023中报大概率会是新能源车全年的一个业绩低点,随着下半年销量旺季的到来,整体需求的改善会带来产业链景气的改善。
【估值&业绩“剪刀差”,北向资金抢筹高性价比】
作为一级行业,新能源汽车板块景气度绝对值仍处于全市场前列,但估值却连续回调,“剪刀差”之势逐步显现。
截至9月7日,新能源汽车ETF(516390)标的指数最新市盈率TTM为19.66倍,近三年分位点1.31%,即低于近三年超过98%的时间区间。
资金或许也注意到新能源板块,近期持续借道ETF布局,新能源汽车ETF(516390)基金份额近期屡创新高!
此外,近期,新能源汽车ETF(516390)也正式成为上交所ETF两融标的,备受市场关注!对于二级市场参与者,ETF纳入融资融券标的意味着更灵活的投资操作,投资者可通过融资放大上涨收益、或通过融券赚取做空收益。能够进入两融名单,也意味着该ETF在资产规模、持有人户数、流动性方面均满足了较高的市场要求,本身质地优良。
截至9月7日最新数据,新能源汽车ETF(516390)融资余额超400万元!
北向资金方面,截至9月6日,北向资金交易前十大活跃个股中,比亚迪、宁德时代高居净买入排行榜第一和第二,分别获北向资金抄底28.35亿元和14.31亿元,远超第三名的6亿元。
【终端需求向好,自主供给提质增效,重视新能源板块反弹机会】
太平洋指出,电动车、光伏等主产业链处于供需松动周期,可以重视阶段性机会(三季度有机会);新技术、新市场处于重要投资窗口期。对于新能源汽车产业链,重视电池新龙头盈利的韧性和新市场拓展。(来源:太平洋《新能源周报(第53期):终端需求边际向好,反弹重龙头》)
兴业证券则看好新能源板块自主崛起以及自主高端化突破。市场目前处于供给创造需求阶段,本次成都车展自主高端优质供给纷纷落地,有望帮助自主品牌掘金高端车蓝海领域,而随着自主新能源高端车型加速落地,自主高端品牌有望迎来爆发期,从而带来自主品牌盈利非线性增长,整车板块有望迎来全新的投资周期。(来源:兴业证券《2023年成都车展:自主新能源百花齐放,高端电动越野受瞩目》)
公开资料显示,新能源汽车ETF(516390)跟踪复制中证新能源汽车产业指数,该指数为定制化指数,综合覆盖新能源汽车全产业链,前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。(数据来源:中证指数公司,截至2023.6.30,指数成份股不代表个股推荐)
『特别提示』
很多朋友希望中长期介入A股市场,享受时间的玫瑰,但没有精力深入研究各行业主题,怎么办?把握A股主线行情,“选800,更省心”。
800ETF(515800)跟踪复制中证800指数,行业分布均衡,兼具成长和价值属性,表现稳健,能有效跟踪主线行情,成为了机构投资者公认的黄金“业绩比较基准”。
中长期看,A股行业主题轮动加速、风格频繁切换,均衡配置,胜率更高。800ETF(515800)标的指数成份股由沪深300和中证500强强联合组成,覆盖全部A股91%以上的净利润、75%以上的营业收入、67%以上的市值,具备超强的市场代表性。A股主线,认准800,“选800,更省心”!
(数据来源:Wind,截至2023.6.30)
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