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阿斯顿·马丁的最后一款轿车Rapide于 2020 年退役。从那以后我们就没有看到或听说过继任者，那是因为它不会来了。虽然这家英国公司有许多新车型正在筹备中，但它证实高性能豪华轿车不是其中之一。

“绝对没有轿车，”该公司产品和市场战略主管亚历克斯·朗在接受澳大利亚汽车销售网站采访时说。该出版物补充说，它从未具名的内部消息来源获悉， Rapide继任者的商业案例根本不成立，阿斯顿马丁可以在 2020 年代蓬勃发展而无需返回轿车市场。这对劳斯莱斯和宾利来说是个好消息。

阿斯顿·马丁的传统植根于两门 GT 车型，但该品牌几十年来一直断断续续地涉足轿车领域。2015年至2018年，子品牌Lagonda与Rapide一起销售了一款名为Taraf的限量版超高端轿车;建造了大约200个单位。这款长轴距四门车借鉴了 William Towns 设计的 1976 年至 1990 年间生产的独特 Lagonda 轿车的一些造型线索。直到 2015 年，前首席执行官 Andy Palmer 宣布推出 Lagonda 时，这一血统仍保留在产品路线图中。 -徽章轿车。

这意味着有两种款式的DBX在可预见的未来将成为阿斯顿·马丁唯一的四门汽车。至于该系列的其余产品，未来几年将在生产线末端看到曙光的型号都将重点关注性能。新款 DB12的交付将在不久的将来开始。接下来是Vantage的替代品，随后DBS的替代品也将加入陈列室。最后，Valhalla应该会在 2024 年登陆，配备中置发动机以对抗法拉利。

如果您想知道 Rapide 的后继车型可能是什么样子，请查看2018 年日内瓦车展上推出的Lagonda Vision 概念车。该设计研究的特点是引人注目的、具有未来感的设计和带有旋转座椅的休息室般的内部空间。